商业地产促长三角商务园高速发展 发展商看好后市
仲量联行中国商务园区部总监卢芝灵表示：“在中国范围内已经出现了15个商务园区热点区域，我们相信这些区域将会成为未来１０年里商务园区发展的核心区域。中国目前商务园区的总面积估计达到1700万平方米左右，预计到2010年该数据会达到3800万平方米左右。目前超过60%的商务园区空间分布在4个城市：上海、北京、大连和广州。而一些其他的城市，如成都、苏州、西安和天津等，预计将在未来几年内呈现商务园区市场活跃度的迅猛增长的情况。”
由于激烈的竞争以及商业地产领域日益严格的法规，商务园区正吸引越来越多的国际投资者。仲量联行工业部中国区总监司徒艺表示：“腾飞、嘉民、星狮、瑞安和凯德置地是目前为止最为活跃的国际开发商。许多美国投资者也都表示了对商务园区的兴趣，其中又以一线城市为主。次贷危机影响美国市场的同时也让中国市场上的投资机会受到新的关注，然而，次贷危机究竟会对中国的商务园区市场产生何种长期影响仍有待观察。”
“到目前为止，致力于商业园区开发的国内开发商仍相对有限。但是，商务园区市场所蕴含的机会正逐渐开始吸引更多的国内开发商。”司徒艺补充说，目前市场上只有很少的项目符合国际投资标准，实际成交案例依然有限。尽管大多数投资者都采取谨慎的策略，但他们普遍对未来５年的市场发展前景看好。
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助区域经济发展 京沪高铁促长三角经济圈外扩
7月1日，沪宁城际铁路正式开工建设，2010年将实现上海与南京之间的1小时沟通；8月1日，京津城际铁路将正式开通运营，30分钟即可从北京到达天津。当我们在惊叹这样的速度并触手可及之时，也许5年之后的京沪高铁会更加令我们兴奋与期待。
这条论证了十余年的高速铁路，终于在今年的4月18日全线开工，作为国家的重大战略性交通工程，这条铁路将承载着重大的责任，而同时，他也将给更多的区域带来广阔的发展空间。
据了解，京沪高铁总投资达2209.4亿元，是新中国成立以来投资规模最大的建设项目，计划在5年后建成。全线共设北京南站、天津西站、济南西站、南京南站、上海虹桥站等21个车站，铁路全长1318公里，设计时速350公里，初期运营时速为300公里，规划输送能力为单向每年8000万人，届时北京到上海的时间将从现在的约10个小时缩短至5个小时。
铁道部新闻发言人王勇平曾在接受记者采访时指出，京津城际对于北京与天津两个城市之间的沟通起到了非常重要的作用，它将给人们的生活带来极大便利，不仅将时空距离大大拉近，也能在经济上促进天津与北京之间的贯通融合，推动地区经济的发展。对于加快京津区域经济一体化进程，促进环渤海地区经济交流和人员往来将发挥重要作用。
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