合肥公交优化二次方案遭遇尴尬

在公交优化二次方案新闻发布会上，合肥市建委有关负责人透露，公交优化方案将在中考结束后实施。昨天，合肥中考结束，合肥市公交线网优化调整具体实施的日期也日益临近。昨天，记者了解到，针对二次方案到有关部门提意见的市民却不减反增——

尴尬

公交优化二次方案遭遇

办公电话成意见专线

昨天上午，记者来到合肥市建委相关处室，发现该处室办公室工作人员一刻不停地在接听电话。据了解，电话内容大都是市民针对公交线网优化方案来反映意见的。

工作人员耐心地记录着市民意见，并和反映意见的市民进行着沟通和解释。接听电话人员告诉记者，只要他一接电话，就连喝水的时间都没有了。虽然这部办公电话未对外公开，但现在却已经变成了市民意见的专线。

市民意见扑面而来

自合肥市公交线网优化调整征求意见稿公布后，市民纷纷通过多种渠道反映他们对此事的不同看法。对于市民来人、来电、来函，有关人士称之为“三来”。二次方案根据征集来的市民意见，做出了调整，增加了8条线路。市民意见得到了合肥市建委的积极回应。可在二次方案公布后，市民的意见并没有和原先预想那样减少，反而比原来增多了。

据分析，目前市民意见呈现出了新的特点，首先是在量上，通过“三来”方式到合肥市建委反映意见的市民有所增加。其次，在前一次征集中，市民反映的大多都是个体所牵涉到的具体线路问题。但这次，来反映意见的市民都是周边区域的市民代表。

三次方案会是啥样

记者了解到，本周四，合肥市建委将就公交线网优化三次方案进行内部研究。三次方案究竟会变成啥样？合肥市建委有关人士透露，按照目前情况，三次方案究竟该怎么调，连公交线网设计人员自己都拿不准。面对众多的市民意见，该如何采纳，相关人员尴尬地对记者报以一笑。

合理调整能否取代大幅删减

中国科学技术大学的程老师告诉记者，对于城市公交线网，和城市其他设施不同，应尽量遵循市民原有出行习惯。

对不合理的线路布局，应进行局部的调整，而不应该采取大规模重建的方式来进行重新布局。一旦线网原有布局被整体打破，那么就意味着有数万、甚至数十万的居民出门不知道乘什么车能到目的地。

省政协委员、安徽中医学院教授储全根认为，城市的公共交通如同一座城市的血脉，血脉畅通就能保证城市的健康有序，如果血脉部分畅通，机体肯定不会健康。公共交通是为了便民利民，公交优化改革应该是在维持原有线路基本不变的前提下，对少数不合理线路适当调整，对过于稠密重复的路段进行适当缩减，而对于公交尚未到达的地区和线路应该增设。对一个经过长期运行而逐步形成和完善的公交网络来说，推倒重来让人费解。

市民意见摘要

小区居民齐提意见

在二次方案征集意见中，记者发现了省城某小区居民集体提交的一份意见书。

在意见书上，居民们以小区全体业主的名义提出，原本经过该小区的121路公交车在优化方案中被取消，全体业主认为此举会给其出行带来不便，希望保留这条线路。随意见书一起附上的，还有长达19页的近千位业主的签名。据了解，像这样联名反映意见的不在少数。

意见上了政府文件

在本次征集市民意见中，合肥周边的乡镇政府也以文件形式提出了意见。

合肥市庐阳区大杨镇人民政府提出，该镇是合肥市小城镇建设试点乡镇之一，目前有常住人口近5万人，尤其是大杨产业园建设后，多家企业进驻，人口又有所增加。另外，该镇不少孩子在市区内上学。而调整方案中，对143路公交车进行了走向调整，该镇居民认为这会影响孩子们按时上学及居民出行。该镇人民政府提出，将优化后的125路公交车延伸至市府广场；将现有的155路公交车延伸至大杨镇。