未来大合肥地铁当“主流”

　　“发展轨道交通是缓解城市压力的根本途径，也是建设合肥现代化滨湖大城市的必经之路。”原合肥市规划局局长、资深规划专家劳诚昨日接受本报专访时预计：地铁应成为合肥轨道交通远期发展的主方向，同等长度地铁的运力将是金寨路高架桥的3倍。

　　据劳诚介绍，根据中国城市公交协会最新研究表明，轨道交通在运量、速度、运行方式等方面都远远优于传统公交和汽车：地铁的运输能力要比地面公共汽车大7~10倍，单向每小时可运送4~6万人次，轻轨可运送2至3万人次，而公共电汽车的客运量每小时最多1万人次；轨道交通的运行速度最慢也在30公里／小时以上，地铁行驶的时速最高可达128公里。此外，轨道交通以电力作为动力，既不用消耗日趋昂贵的石油资源，基本上也没有空气污染。

　　“作为合肥来说，地面道路交通压力日益严峻是不争的事实，而轨道交通是解决这一问题的根本途径，它能使城市运转速度显著提升。”劳诚表示，“特别是地铁，虽然造价更大一些，但与地面其他轨道交通方式相比，它不占用紧张的土地资源、没有噪声污染，也更加安全和快速。如果我们建同等长度的地铁，它的运输能力将是金寨路高架桥的3倍”。